第255章好东西真不少
陈松青这类人，聪明归聪明，也有足够的野心，但都有一个类似的弱点——缺乏耐心。
如果他来到香港后像李黄瓜一样稳扎稳打不冒进，也不贪多求快。
现在经营一家中等规模的上市公司，完全没问题。
和方鹤轩比，他的确缺乏足够的运气，但运气给前者带来的是超越时代的眼光以及巨额的财富，而这两点，就足以让能力不如他的方鹤轩一飞冲天。
摇了摇头，不做他想，方鹤轩将手中的文件夹推给桌子对面的陈松青。
“你看一下，我要的都在上面写清楚了，愿意合作，我就保你后半生继续平安富贵，否则，你懂的。”
陈松青这次没有再像之前那样激动和愤怒，或许是真的想通了，他只是皱了皱眉，然后拿起文件仔细研究起来。
他看的并不快，而是一边看一边思考和回忆。
方鹤轩派人把佳宁集团调查的很清楚，所以，他才能清楚自己想要什么。
比如，佳宁集团子公司佳宁置业持有上市航运公司维达航运65%的股权。
1980年9月，陈松青旗下的佳宁置业宣布组建佳宁航运，其先是以6100万港币向保华建筑购入一艘3万吨的干货轮“先进号”，并改名为“佳宁一号”，之后又向霓虹和西德订购四艘干货轮，正式进军航运业。
除了航运公司，方鹤轩也看上了ramatower的股权。
换做以前，方鹤轩对航运业真的没兴趣，没见包船王都开始上岸了吗。
陈松青看到这一条时，就想起了当初收购维达航运65%股份的艰难过程。
1980年9月，佳宁置业与这家公司达成换股协议，佳宁以每股作价17.3港币，定向发行2888888股新股，换取ramatower四分之一的股权。
接着，霓虹日活电影公司的股权也上了方鹤轩的菜单。
1981年，佳宁置业通过将佳宁航运和维达航运合并的方式，换到了维达航运2919万股股票，之后又从怡和和李氏家族购入1.82亿港币股票，就这样，佳宁置业才成为维达航运的大股东。
梦工厂电影和日活电影有过多次合作，尤其是在大鼻龙的电影发行上，几乎都交给了对方包办。
还是1980年，12月，佳宁置业与霓虹上市公司日活电影达成协议，互相进行收购，佳宁以1亿港币拿下日活21%的股权，而日活则以6624万港币认购佳宁446.6万股股票。
而拿下ramatower2的股权，虽然过程不像维达航运那么麻烦，但也是陈松青规划佳宁集团海外扩张的一步。
因为这家泰国的上市公司，拥有五家酒店，还经营了保险和财务公司。
考虑到龙哥还能当打工人很多年，方鹤轩认为有必要加深和日活的绑定程度。
因为byd今年下半年就要全面量产并向海外出口汽车了，这时候持有一家航运公司的股份，对byd的海外业务发展有一定的协助作用。
但是现在，他的想法稍稍改变了一些。
现在，就这么被方鹤轩一句话拿走，他心中五味杂陈。
另外，虽然不是目的，但也是个想法，他是打算甩了高仓美贵，可也不能做出拔雕无情的事来。