方鹤轩对byd和宝马寄予厚望，自然是希望它们从一开始就能应用世界上最先进的汽车制造设备。可以讲，一旦这两家工厂在深圳投产，对内地的震撼将是非常巨大的。
因为方鹤轩比其他汽车公司更激进，像日系车品牌，目前的汽车工厂的组装、拼接工序依然靠人力。
但byd和宝马却一步到位，直接使用机器人，虽然有故障的风险，却可以让它们早早就适应这种技术平台。
深圳的两家工厂可能是全球，或者谦虚一点，亚洲最智能化的先驱了。
从建厂之初，byd和宝马就是瞄准世界上最先进的制造技术，
再加上原丰田高管内山久彦的管理能力，方鹤轩不信不能杀出一条路来。
可以讲，他的两家汽车公司的起点真的比南棒的现代高。
技术先进，带来的也不见得全部是好处，这其中，对工人的素质要求同样也很高。
所以，内山久彦当前最紧要的工作就是培训出足够多合格的汽车工人，压力空前的大。
但这也是他请霓虹高管的原因之一，把最难的工作交给他们，算是谢罪了。
方鹤轩可以想象，byd和宝马今后会成为中国汽车产业的“黄埔军校”。
在这里面工作过的人，出去以后，肯定是见识最广、技术最好、纪律性也最强的一批人。
他们将会是中国汽车行业未来发展的种子，也是希望。
但这不就是方鹤轩心中最深切的期望吗？由他来培育这些种子，是使命，也是责任。
之所以来库卡，不是来考察早就下好的订单，而是为了收购这家机器人公司。
上辈子重生之前，方鹤轩的风投公司跟很多大基金一样，也在人工智能、智能制造、物联网等领域多有涉猎。
这里面有个很关键的角色——机器人，尤其是智能机器人。
方鹤轩这辈子无论如何都要在这一领域提前下注，不然，对得起重生吗？
库卡的机器人随着技术迭代，它能应用的领域会越来越广。
比如物流运输、食品行业、建筑行业、玻璃制造行业等等。
方鹤轩希望在自己的重金扶持下，库卡能比后世发展的更快更全面更智能化。
当然了，收购这家公司，也是希望能消化它的技术，为开发真正具有智能的类人机器人打好基矗
总之，拿下库卡，好处多多。
至于能不能收购，方鹤轩不怎么担心。
他从咨询公司那里了解到的行业信息来看，目前，欧洲的机器人技术理论研究还是非常先进的。
库卡纯粹是一家机器人设备公司，说白了，西德失去库卡，还会有更多库卡出现。
不是说库卡机器人公司不是行业领导者，而是，西德有智能制造的生态，不会因为一家公司倒闭或被收购，就仿佛天塌下来。
因此，收购这家公司，在正直层面，问题不大。
所以，还是要看方鹤轩给出的报价能不能吸引库卡管理层。
感谢书友20230318044509636、书友20171029004947168的推荐票！
(本章完)