侧着的两个弹仓也都是专门为发射格斗导弹设计的，光是凭借着这一点，目前就很少有战斗机能够超越。
何武也是对此项技术叹为观止，夏国在很多武器的设计上，都是做不到那么全面和先进的。
在手册上，何武也是看到了f-22战斗机水平面上的高梯形机翼，这不仅是综合气动力外型，也在其内部使用了无线电波材料、无线电子对抗器材，以及小辐射无线电电子设备装备战斗机，最小雷达反射面也做到了0.005-0.01平方米左右。
无论是在结构上，还是在量产型的复合材料的使用上，都是能够全面配合超音速飞行的速度的优势的。
但是f-22战斗机，最值得一提的并不是这些外在的优势条件，而是在设计上运用了可调涵道比设计。
此款设计战斗机涵道，比能在0~0.25之间进行改变。
不仅满足了低油耗和高速长航程矛盾指标的设计。
更是利用了涡扇发动机涵道的调节来进行油耗的调整，在降低油耗的过程当中，提升整体战斗机的性价比。
何武看着这款有着高涵道比的巡航模式和低涵道比的涡喷发动机模式，在涡喷模式下，推力甚至能达到最高水平。
并且这项技术最难能可贵的是，具有特殊性，压气机和后涡轮一体化，同前涡轮形成一个可调区这一点，在当今没有被任何一款战斗机所使用。
f-22战斗机装备的单台最大推力更是超过了104千牛，加力推力156千牛，推重比超过10。
若是和上个世纪的上一代战斗机使用的发动机相比，零件数量比先前少40%的情况下能多输出22%的推力，并且采用了推力矢量技术。
发动机喷口能在纵向偏转+20度，使f-22具备了极佳的机动性和短距起降性能。
何武也算全面的对战斗机进行了功课上的学习。
振兴夏国之路，还是任重道远。
但是何武现在也是能够应付得来的，毕竟夏国的组织上级给了整整三个月的时间。
这三个月的时间用来绘画出草图，实现初步的模型构建，也是够的。
尽管试飞的步骤比较繁琐，但是凭借着何武的能力和郑淇淇的能力，也是足够的。
在辽城军区领导的介绍下，何武也是学习到了众多战斗机的知识，不仅对先前的想法有了新的认可。
还否定了先前自己的一些错误想法，或许是太过于年轻，和处理事情上太过于着急。
何武也决定放下心来好好学习，一边和郑淇淇在辽城军区学习空军战斗机知识，一边丰富自己。
于是二人在接下来的时间里，编撰了属于自己的那份武器战斗机实验报告。
方便日后的工作进行，所以二人在辽城军区的这一周，见识到了不同国家的战斗机模型。
这让何武和郑淇淇都觉得受益匪浅。