如此谁还看不出来，他们是真心实意想要建设好这条铁路线。
并且，上月葡萄牙有贵族提出此举是否不妥，对国防安全造成影响，国王以民众期待和平，战争不再会来为理由，压下了反对之声。
这个消息传出，瞬间门引爆了热情，所以得知消息的人都认为，国王打定主意，要办好这件事。
于是资本更狂热了，他们纷纷跑来郎克铎小城，想要参与其中。
他们挥舞着大把大把的支票，立志成为国际铁路运输公司的股东，好在未来分一杯羹。
而原本陆陆续续和苏叶达成协议的投资商们，也坐不住了，纷纷表示立刻订下合约。
此前，苏叶一直有心拖着，和众人一直在谈，却从未确定收哪家的资金。
苏叶抬价抬得非常高，让他们非常不高兴，双方一直扯皮，因此到目前为此，铁路建设用的还是之前那两千万法郎。
哦，不，只有八百万，五百万到了苏叶手里，剩下的七百万还得用来炒热股价，暂时不会动用。
但七百万显然干不了大事，尤其进入股市，只能给新股票加点小火，想要它大热，奇迹般一路往上猛涨，需要更大一笔资金。
而这笔钱，按照他们的规划，就要落到这些投资商身上了。
苏叶计划，基督山伯爵和阿图瓦侯爵等人总共拥有71%的股份，剩下29%将会售卖给第一批投资人，达到融资的效果。
按投资比例，基督山伯爵出资五百万法郎，拥有17.5%的股份，勃拉齐亚诺公爵投资两百万，拥有7%，阿图瓦侯爵投资三百万，拥有10.5%，布雷泽先生拿出五百万法郎，拥有17.5%特洛伊贝格伯爵愿意出两百万，拥有7%，阿图尔韦德将军也是7%，卡洛斯市长一百万，3.5%。
另外，作为这一计划执行人，苏叶为自己争取了1%的股份。
起先众人还有点不情愿，毕竟1%就相当于28.5万法郎，可在苏叶威胁不答应就罢工的情况下，也不得不妥协。
这就是一开始的股权分配，可在融资后，就不可能按照这个价格来算了。
苏叶直接翻了将近四倍，想要获得1%股权，就要拿出一百万法郎的资金。
但那些投资商怎么可能答应，因此一直在扯皮。
苏叶这边派出专业的优秀团队，投资商那边也不逞多让，互相就价格问题讨论许久。
直到消息传出，越来越多的投资客涌来郎克铎这座小城，那些投资商才松了口，最终以85.5万法郎的价格，购买走15%的股份。
而剩下14%，则以1%一百万的法郎，卖给最新出现的投资商。