不过东南亚海盗，特别是菲律宾群体之所以可以存在几百年，主要是源于以下几个原因。
首先，马六甲海峡地区是世界上最繁忙的海洋交通线，每年大约有10万艘轮船，要将价值400亿美元的货物和1800万名乘客运送经过这里。马六甲地区承接了世界上将近三分之一的贸易。而独特的地理构造又让这个地方出现多处狭窄的咽喉要道，由此非常容易滋生海盗。而该地区数以万计的岛屿又为这些人提供了保护场所。仅印尼和菲律宾所属的群岛加起来就有将近2.2万个。
海盗猖獗也就罢了，政府之间也不省心。因为油气资源分布不均和属界不清等问题，菲律宾、印尼、马拉西亚等国都将海军力量放到与邻国争夺油田上来了，压根就不愿管那些不好抓的海盗。这些因素"顺利"地造就了海盗势力的客观生存条件。东南亚的海盗让全世界都跟着难受，毕竟这里经过的大型轮船多是运往其他国家和地区的。
花旗国曾联合北约在这里开展了几次专项打击海盗的行动，但效果一般般。
后来几个大型的国际保险公司将马六甲地区认定为战争危险区域，凡是需要经过这里的船舶都必须上缴高额的保险费。估计谁也不会想到，几条破船加十几条枪可以让国际航运的成本暴涨。后来在索马里的海盗们也达成了这个"成就"。在国际社会的联合施压下，菲律宾、印尼、马来西亚在2017年再度合作。毕竟谁家都不想出现县城被海盗攻下来这类丢人的事情了。三国共同建立了一个海军巡逻队，用以共同执法。之前三个国家也曾经合作过，但建立的是协调巡逻队，即：在你的境内我看着你干活，在我的境内我干活你少掺和。由于缺乏互相的信任，因此协调巡逻队不了了之。
随后文莱、新加坡、泰国也加入到合作中。共同建立一个海上暴力分子的数据库，分享相关武装组织和运动的信息。由于东南亚国家之间普遍缺乏信任，因此这个合作可以说是非常可贵。
不过除新加坡外，其他几个国家的经费财力都有限，所以经常导致合作议程因为各种原因而搁置，从根本上解决不了问题。
菲律宾痛定思痛，自行率先开展了一些行动。比如在危险水域设置检查站，要求所有个人船只进行实名认证，严禁小型船只的改装。因为当地海盗所使用的座驾都是改装自渔船。而与渔船不同的是，海盗船会将船体加长，同时去掉一些配件用以减轻重量，并在船尾加装几个舷外马达。菲律宾此举在根源上遏制了海盗的发展，如果违反。政。府规定，将会面临罚款和监禁。目前措施初见一些成效，在一定程度上抑制了海盗的活跃度。毕竟"海盗攻城"的戏码对菲律宾来说太过丢人了。
同时，国际上的一些国家为了自己航运的安全也纷纷解囊相助，在软、硬件方面颇为慷慨。从2017年开始，日国政府向菲律宾捐赠了11套监测设备，包括搜索雷达、无线电通讯设备和监控系统。在海盗活动比较猖獗的菲南部地区，开始只进行了20个雷达站的规划，由于设备迟迟不到位，规划成为了纸面文件。自从马拉维市被阿布集团攻占之后，规划的雷达站点一下子变成了30个，并且全部安上了设备。
不过这些国家的联合行动，都没起到什么成效，最终在菲律宾总统杜特
尔特的坚持下，中国曾参与了2017年的海上安全联合演习——从那之后，海盗的气焰终于被打压下来了。
除了海盗之外，菲律宾还盛产各种“鬼船”的传说。
“包括船长在内的所有军官都死了，他们躺在舰桥上，可能所有船员都死了……我也即将死去。“
这是荷兰船只乌鲁棉兰号发出的最后一条求救信息，该船于1948年在马六甲海峡航行时神秘失联，令人不寒而栗的一点是，当时天气晴朗，无风无浪。不久后，附近一艘叫银色之星的船收到了求救信息，设法找到并登上了失踪的荷兰船只。船员们看到了噩梦似的一幕：整艘船到处都是尸体，包括一只狗，所有尸体脸上都带着惊恐的表情。
尸体的眼球从眼眶中迸出，嘴巴张得很大，仿佛仍在尖叫，双臂张开，好像要伸手去抓什么东西，奇怪的是，船员们死因不明，他们都没有任何外伤痕迹。然而，奇怪还在继续，这艘船被拖回港口，然后发生了一场莫名其妙的火灾，船只在爆炸后沉没。
到目前为止，这条船的信息越来越模糊，人们怀疑它是否真实存在过。60多年过去了，荷兰船已成为历史上最具争议的海上传说之一。
发生在船上的事情，如果确实存在，肯定有一个合理的答案。虽然一些历史学家认为，整件事只是子虚乌有的传说，从未发生过，因为银星号没有详细记录救援行动。不过，更多人相信这里面有一个阴谋，几个国家共同努力，掩盖了一桩亟待解开的谜团。有些科学家认为，整件事很简单，可燃冰溶解，导致有毒气体从海底的裂缝中冒出来，刚好吞没了路过的ss，酿成了惨重的灾难。这种说法虽然看上去最合理，但跟花旗国中情局的调查结果却不一样。
关于这起事件的一份令人瞩目的“绝密”文件，直到2013年才过了保密期，中央情报局不得不向公众发布，在报告中，调查特工直言此事可能涉及“未知事物”。
“我确信乌鲁棉兰号可以解决许多飞机事故和未解决的海洋问题。”
至今，关于这艘船还有许多悬而未决的问题，人们似乎不太可能知道究竟发生了什么。但有一点可以肯定，出事的那段海域——马六甲海峡，不是个简单的地方——它本来就是世界上最致命的水域。所以如果说有什么地方最适合拍摄海盗电影的话，非菲律宾马六甲海峡莫属了，于婷选择这个地方是对的，就连天气和景色都很配合……
如果那个火山爆发一下，那就更完美了。
李欢正欣赏这种世界奇观，小飞的定时提醒却来了。
“你别感叹了，要得抓紧时间行动了，我刚刚检索到最新的消息，那股强热带风暴已经在一个小时之前发展成了飓风，而且移动速度有所增加，正在加速向着卡坦端内斯岛逼近，预计在七十二时内登陆这里。所以，如果你要去找人，必须得加快速度了。”
“我草，真的形成了，那我们得赶快了。”李欢一拍大腿。
虽然这里的风景很好，那个完美的圆锥体大概是这个地球上最罕见的大自然奇迹了，但李欢不能多留，因为他知道事情的轻重缓急。西太平洋的飓风可不是闹着玩的，这玩意儿一旦登陆，造成的损失要远远超过一颗氢，弹，在所有的自然灾害中，飓风是被公认的最厉害的自然灾害。
谁小看了飓风，飓风就能给他带来一辈子都难以忘怀的记忆。而且夏秋之际的西太平洋正是飓风频发的时节，每年的这几个月，飓风往往会给西太平洋沿岸的国家造成巨大的损失，从日国到中国沿海再到菲律宾，都是遭受飓风损失最大的国家。
如果光是单纯的飓风还好说点，可如果要是飓风和天文大潮叠合在一起，那就很容易引发大规模的风暴潮，其威力不比海啸差多少，那绝对是可以让很多人家破人亡极端自然灾害。李欢很清楚飓风的威力，所以他有最后拍了几张照片之后，一拧油门，朝着于婷剧组所在的营地赶去。她们的营地在稍微靠近内地的地方，那个地方可以稍微躲过一下飓风的侵袭，如果是在海岸线的话，如果飓风一来，那么就连李欢都只有自保的能力，救人就别想了，而普通人面对飓风，更是毫无办法可想。这一点在乌拉尔山脉的时候已经证实了，在面对大自然的威力，比如雪崩的时候，李欢就算全力施为，最多也只能稳住自己，拉住几个人而已。而雪崩的威力如果跟飓风相比，基本上就是一个小炮仗和一枚超级炸弹的区别，不能同日而语。
所以李欢其实本来打算租用直升机的，但是考虑到飓风，他决定还是驾船过去安全。毕竟船可以停在码头的避风港里，直升机朝哪里停？况且飓风即将来临，全境都是低气压情况，天空上的对流极为强烈，这个时候可不是一个乘坐飞机的好时候。
李欢一个人骑着越野摩托车，沿着环岛公路，朝着于婷剧组驻扎的营地飞快靠近。
这条环岛公路是才修建好没几年的新公路，从比拉克出发向东七公里就是巴托，然后公路在这里一分为二，一条继续沿着海岸线前进，另外一条则直接北上，沿着巴托河谷向北，最终通往岛屿北端的城市庞阿尼班。从比拉克到巴托的这一段公路虽然不长，但风景极为秀美，因为这条公路就在海边，尤其是在两座城市中间的一段区域，公路北边就是三四百米的山，而南边二三十米的距离就是太平洋，公路就在这面一条不足五十米宽的区域内穿梭而过，让人能够真正的体会到一山一海的感觉。不过这条公路倒是挺好走的，除了比拉克市区十来分钟之后，就来到了位于巴托河河口西边的巴托。
巴托就位于巴托河的出海口，但这座城市并没有港口码头，所以不管是游艇还是渡轮，都无法直接抵达这里，必须要经过比拉克。不过好在这两座城市相隔并不远，尤其是环岛公路修好之后，两地之间的联系就更紧密了。巴托也是一个旅游城市，因为那座著名的石教堂就在巴托市区，而且巴托因为风景秀美，所以很多有钱人都在这座城市附近的山上修建了私人别墅。在向北去的公路上，时不时的就能看到一条小柏油马路从公路上分出去，然后顺着山坡向上，最终消失在郁郁苍苍的树林中。这样的小公路都是那些有钱人家修建的私人公路，公路的尽头必然是一座或者一群豪华的别墅。菲律宾的贫富差距，在这一条一条的私人公路中也能体现的淋漓尽致。
李欢骑车在公路上飞快地奔驰着，很快他就觉得而有些不对劲了。菲律宾地处热带，终年都是阳光普照的气候，下午三四点的时候，正是阳光猛烈的时候。这个时候如果不找个阴凉的点，最多半个小时皮肤就会晒伤。而李欢此时奔驰在公路上，不仅没有感觉到闷热，反而空气中一丝潮气已经升起——甚至能够感觉到一丝丝的凉意。
李欢下意识地抬头看天，天空上原本的湛蓝的颜色不见了，取而代之的是变成了带着铅灰的云层。李欢心里一凉，完犊子了，好像飓风要提前来了？从这里就能看到飓风即将生成的阶段的话，说明这个飓风的影响远远超过了天气预报？现在的天气预报都是吃屎的吗？不过想想李欢立刻回答了自己这个问题，没错，现在的天气预报越来越不准了，不仅仅现在的天气预报，就连自己上小学的时候，每次春秋游出去活动要看天气预报的时候，都没有一个准确的。
但从这里看，李欢能确认，这个飓风肯定会提前！