在王浩然跟京城汽车公司达成合作协议的同时期，其实丰天汽车那边也加快了进度。
他们不再乱提条件，而是捏着鼻子接受了王铭山给出的条件：丰天汽车跟京城汽车各出百分之五十的投资建立合资公司，在京城适当位置开建大型合资汽车制造厂。
在丰天跟京城汽车达成合作的过程中，丰天敬也多次来到龙国。
他亲自主持了谈判。
他亲手签署了合作的协议，并亲自调集了丰天方面的得力骨干管理团队。
丰天的人其实已经看过了京城汽车的车间，觉得稍加改造，其实就已经可以进行现代化的组装生产。
那么，合资协议达成后，就可以马上开始从脚盆进口零配件，来到龙国进行组装，最多也就是换个标而已，就可以开始快速生产合资汽车，那样的话，便可以抢在大众前面拓展龙国的汽车市场。
这就是丰天敬也的如意算盘。
不过，现实实在是很残酷啊。
他在亲自谈判的过程中，才知道，京城汽车制造厂本部已经是跟龙国国内的企业盘古科技进行了深度的合作。
所以，丰天和京城汽车的合资工厂需要另外寻找土地重新建设。
这就有一个建设过程。
此外，丰天的合资厂被要求在五年内有至少百分之六十的零部件在龙国本土生产，而且这是个很强硬的条款。
如果五年内达不到的话，那丰天就要面临被迫退出龙国市场的命运。
丰天敬也是真不想签这个条款。
但是，不签的话，丰天就不要想进来。
丰天敬也很无奈，但也只能是接受了这个条件。
签完了协议之后，丰天敬也回到脚盆，他就和组建完毕的丰田一方的管理团队开了一个会。
丰天敬也在开会的时候，一脸严肃地说道：“各位同仁，我们为了更畅通无阻地进入龙国市场，这一次可谓是付出了沉重的代价啊！”
“这一次，我们必须得加快速度，尽快推动合资工厂建成并投产！”
“我们的目标对手就是大众！”
“只要我们能够把大众给压制住，那么，未来我们很有可能占据龙国汽车市场至少百分之五十的市场！”
“各位，这可是个超级大生意！”
“所以，请务必努力！”
……
而在脚盆丰天公司跟京城汽车签署合资协议之后，大众公司也是第一时间就知道了这个消息。
大众这会儿对于龙国这个市场也是非常的重视。
他们甚至是派出了大众集团的副总裁凯泽斯担任魔都大众的合资方总裁一职。
凯泽斯这会儿正在加快速度对厂房进行建设，对零部件的本土化加快招标。
大众在现在这个时候，在全世界范围内都被脚盆丰天压制。
他们在犹撒市场节节败退，在其他的重要市场同样是惨遭压制。
甚至，丰天等品牌已经大举进入欧陆市场，开始抢占大众最重要的市场。
大众的压力很大。
他们急需要找到新的市场，拓展并取得大成功。
所以，大众是不惜一切代价地选择了本土化拓展龙国市场这个机会。
他们的一切工作，现在都围绕着这个中心。
凯泽斯听说了丰天也要进来的消息，他甚至有点儿惊慌失措了。
他也在龙国召开了一个会议，在会上，他一脸沉重地说道：“女士们，先生们，就在不久之前，我得到了一个消息：丰天公司也跟京城汽车合资了！”
“这说明，丰天也终于下定决心本土化生产以应对龙国的税收新政了。”
“丰天，在全球范围内都是我们的强力对手！”
“他们几乎前后脚地选择跟龙国的京城汽车公司签合资协议，就说明了一点：他们就是专门针对着我们而来！”
“他们妄图继续打压我们，妄图挤压我们的市场份额！”
“面对这个压力，我们绝对不能退缩！”
“我们一定要在扎实做好各项工作的同时，尽快推出本土化的车型，早日得到龙国消费者的拥戴和认可……”
就这么地，丰天和大众在龙国又再次地短兵相接。
这也引起了全世界媒体的关注。
纽约时报为此还专门在头版刊登了一篇文章：丰天和大众同时进入龙国开始本土化生产，他们谁将笑到最后。
这篇文章经过综合的分析，得出了一个结论：丰天恐怕会在竞争中继续胜出！而大众将会继续沉沦。
沉沦的大众最终会被丰天更快速地拉开差距。
这篇文章的第二个观点是：龙国本土汽车市场将会被汉斯系和脚盆系汽车瓜分！龙国本土的汽车制造商们将会在最多三年内彻底破产倒闭！
当然，跟外资车企巨头合资的龙国汽车企业也会继续存在，可它们将沦为废物，除了吃合资红利之外，将不会有动力去生产真正的龙国产汽车。
……
王浩然正在试验车间里亲自研制汽车发动机。
汽车发动机要想省油，那么，就必须得下大功夫提升燃油功效比率。
现在的龙国乃至世界上，汽车还在普遍使用化油器供油的方式。
化油器供油装置之所以备受诟病，主要是因为它比较“病娇”，稍微脏那么一点，就容易油耗高，冬天还不好启动，不热车的话，车会很难开。
而且，化油器这玩意很考验司机的开车技巧，新手跟老手开出来的油耗差距相当大。
此外就是在动力表现方面，化油器也是跟电喷没办法比的。
当然还有环保方面的考量。
化油器发动机的油耗也基本上要比电喷要高上不少。
戴洪涛领导的奔马集团，去年都已经开始琢磨着研究电控喷油系统了呢！
可京城汽车厂的发动机居然还在沿袭化油器，没有一点研发进取的计划，的确是有点儿不可思议。
电控燃油喷射系统，分为三种：歧管喷射、缸内直喷和混合喷射。
电控供油系统出现很早，1955年就已经出现，且被用在了奔驰上。
但真正能做到精准控制，大幅度提升燃油经济性的电控燃油喷射系统，还是要等到1996年的时候，才由三菱研制出了第一台电控汽油缸内直喷系统，大幅度节省了燃油。
也就是说：其实这个电控缸内直喷系统之所以能在90年代末发展成熟，其实还是因为那个时候电子芯片技术已经发展成熟，可以用成熟的电子控制程序来做到更科学合理的供油。
缸内电控直喷技术的成熟，标识着内燃机技术发展到了巅峰。
王浩然绘制出自己设计的发动机，并打算在试验车间开始制造的时候，曹汉华过来跟他汇报京城汽车厂房改造的情况。