次日早上，休息了一夜的战场再次苏醒过来。
不过整个上午的作战并不算激烈，中日双方大部分是以阵地对射而主要交火，甚至连炮兵、飞机、飞艇都没有像昨天那样全力投入，只是提供必要的火力掩护而已。
倒是三十四师在满铺打了一场攻坚战，装甲团的战车一直把火线推移到城外，躲在后面的步兵如同潮水般涌入城内。由于战车的体积过于笨重，再加上城内地形复杂，又缺乏后勤补给的连贯性，因此装甲团没有冒险开进城内，剩下的作战就全部交给步兵。
从清晨到晌午，三十四师先锋团在城内与日本两个联队发生大区域的巷战驳火。
虽然日军是两个联队的兵力，但事实上两个联队都已经是残缺不堪的编制，再加上很多装备、武器和人员早已撤离，真正的战斗力还不如三十四师的先锋团。
只不过由于城内环境不熟悉，再加上日军提前做好了巷战拖延准备，先锋团在城内的进展不是很顺利，部队化整为零按照城区逐步清扫敌人，因此战况一时间有所胶着。
到了正午时，各路主力部队养足精神，开始遵照上级指挥司令部的命令，打响市场花园行动第二阶段总攻。
第二阶段作战的主要任务就是掩护，北线指挥所掩护国防军第四师向朝鲜南方挺进，其他两路战场通过高强度消耗战来牵制前线日军，不仅是消耗日军的生力，迫使后方第十师团紧急向前线增援，同时也是为了消耗日军的后勤供应。
一旦前线的后勤需求增加，交通线的负担同样要增加，这样对于空投部队拦截敌军后勤提供更多的机会和便利。
战斗持续到傍晚五点钟，天色渐渐向晚，但是今天的作战不像昨天到时候就开始消弱，反而趁着夜色来临各路进攻部队打得愈发汹涌。按照集团军司令部的指示，第二阶段作战会持续很长一段时间，要么击溃日军第一线阵地一个缺口，要么成功掩护空投部队和海军陆战队开辟敌后战场，否则就不算完成战役任务。
第一空中骑兵旅从下午开始就进入了战前准备状态，各营各连的长官挨个敦促士兵检查准备。空勤部队的飞艇早在几天前就陆续抵达奉天航空港，几十艘飞艇把整个航空港的天空都遮蔽了起来。这些大型飞艇全部被涂成黑色，为了方便跳伞，吊舱也经过了大刀阔斧的改装，在后方增加一个平台，有三个“缺口”提供伞兵出舱。
五点三十分，第一空中骑兵旅开始登上飞艇。
每一艘飞艇挤一挤可以乘坐大约一百余人，为了保证飞艇的浮力，气囊里面大部分是以氢气为主，因此安全性可见一斑。在飞艇藏门口，军官们大声的对士兵念出飞艇上的注意事项，枪械一律不准上膛，弹匣和枪械分离，不管是在飞艇上还跳伞时枪口一律朝下。
一个钟头后，统帅部授令飞艇部队出发，同时也向海军陆战队发去了备战命令。
由于更改了抢滩登陆的地点，海军陆战队的作战时间向后推移一天。十月五日只是战前准备，十月六日则在辽海支队和德国远东舰队的掩护下，向南浦发起第一轮渡海战斗。
飞艇部队趁着夜色掩护，保持着最高飞行高度，为了尽可能的避开日军的眼线，飞行路线是选择沿着海岸线前进。经过长达八、九个小时的飞行，终于横跨了一小半朝鲜半岛，抵达空投地点沙里院北部的上空。
一艘小型侦查飞艇一直飞行在最前方，担任指引和预警任务。小型飞艇缓缓的放低了高度，对地面进行了一些试探之后，放下绳索先行垂降了几名尖兵着落。因为天色太暗，从高空中无法看清楚对面的状况，因此需要尖兵来确认地形，一则是看清楚是否抵达空投目标的上空，二则是试探周围是否有敌人埋伏，三则是提供着陆指引，省的伞兵盲目跳伞，落到某些树枝、岩石上摔断了胳膊腿之类。
十多分钟后，这几名尖兵确定了着落位置和周围地理环境，然后分散开来到适合着落的开阔地带，各自打开了一支信号指引灯，对准天空发去特定的信号。
“金鹏”号运输飞艇的观察位上，一名空勤军官首先看到地面发来的信号，马上回过头来对舱内喊道：“地面安全确认，所有作战单位准备跳伞。”
伞兵部队的各级士官开始沿着飞艇舱内的走廊拍打士兵，让士兵们全部起立抓紧时间最后一次检查伞具，同时还把跳伞的要点再次大喊出来：“无论如何，枪口一定要对准下方，斜挎着对准下方，不要直放，要不然落地时枪托会打碎你的下巴。”
“跳出舱之后默数三秒打开伞包，所有人必须默数三秒，否则你们很有可能会在空中撞在一起。记住，三秒决定生与死！”